Набавка аутобуса и боље стање АТП-а, као и завршетак санитарне депоније, резултати су рада СНС-а и на републичком и на градском нивоу, истакао је председник Градског одбора Жељко Сушец. Изјаве да су то резултати рада ЛДП-а, што у јавности потенцира Предраг Патић, Сушец је оценио као неистину и јефтине политичке поене, прозивајући истовремено Патића да објасни и разлог плаћања маркетиншких услуга у време лоших финансијских прилика овог јавног комуналног предузећа.с Председник Градског одбора СНС-а Жељко Сушец нагласио је да су средства за завршетак санитарне депоније обезбеђена са републичког нивоа, преко СИДА фондова, и то у време када је ЛДП био опозиција у Панчеву, одговарајући на тај начин изјавама првог човека ове странке у Панчеву Предрага Патића да је то њихова заслуга. Тај пројекат је замишљен давне 1993. године, 2003. је започет један део радова, да би се наставио 2005. године, 2008. и 2009. године пројекат је добио неку конструкцију и могао да заживи, међутим, није било финансијских средстава. Понављам, у сарадњи са Министарством грађевине, на челу са Зораном Михајловић, која се укључила у реализацију овог пројекта, обезбеђена су преко СИДА фондова велика финансијска средства и овај пројекат ће се реализовати, објаснио је председник Градског одбора СНС-а Жељко Сушец. Сушец је оценио и да због Патићеве неодговорности умало није изгубљена подршка СИДА фонда за завршетак депоније. Они су желели да раскину, управо због неодговорности, јер он је водио Комисију у име Града Панчева. Делегирао га је, по функцији, као већника за комуналне делатности, градоначелник, указао му је поверење да прати ове пројекте, а он низ статистичких података које је требало да достави није доставио на време и предстојала је опасност да СИДА фонд укине донацију за санитарну депонију на територији Панчева и да Панчево дође на црну листу када су у питању европски фондови, објаснио је Сушец. Сушец је подсетио како је прво држава повела борбу против „дивљег“ превоза, што је повећало приходе АТП-а и омогућило куповину нових аутобуса. Кад имате приходе, можете да купујете нова возила. Као што знате, „Икарбус“ је фабрика која ће испоручити нова возила – 12 нових аутобуса, АТП-у. Подсећам само да је „Икарбус“ пројекат Владе Републике Србије, на челу са Александром Вучићем, који се залагао да „Мерцедес“ дође у „Икарбус“. „Икарбус“ је наша фирма која је била на ивици пропасти. Уз сарадњу са „Мерцедосом“ и укључењем у продајни систем снабдевања возилима на територији Републике Србије за „Икарбус“ долазе бољи дани. Пројекту „Икарбуса“ и „Мерцедеса“ су се многи смејали, па и чланови ЛДП-а, али Влада Републике Србије, заједно са Фондом за развој Републике Србије, који је гарант АТП-у Панчево, гарант је да кућа има одрешене руке и може да преговара са ауто-транспортним предузећима управо у испоруци ових возила на кредит односно на лизинг, нагласио је Сушец. Сушец је скренуо пажњу и на то да је у време када је једва опстајао, АТП плаћао маркетиншке услуге. А када је ЛДП прешао у опозицију, директор, који, како је оценио први човек напредњака у Панчеву, добро ради, остао је на свом месту, да би прешао недавно у СНС. То је можда било у складу са законом. Али када говоримо о одговорности, да ли је реално да се велика финансијска средства троше на маркетинг у предузећу које је буквално на леђима Града Панчева, на буџету Града, и где се готово три милиона динара месечно издваја за делове. Јер просечна старост возила у АТП-у је негде око 18 година. То је нереално политичко управљање предузећем за које су преузели одговорност. Ту не могу да кривим директора, оценио је Сушец. Како је наглашено из СНС-а, сви резултати су у интересу грађана, што је посао одговорне странке на власти. Ми, као одговорна власт, морамо да радимо у интересу наших Панчеваца, нашег града. Сматрам да ЛДП-у изјаве које су на нивоу барона Минхаузена заиста не приличе, то су јефтини политички поени које жели да намакне. Такве изјаве не приличе ономе ко жели да се бави политиком да би радио у интересу грађана, поручио је Жељко Сушец.